Цель: Беседка Ветров. Возвращение в заповедник-2

Немного цифр:

Дата матраса: 2-3 ноября

Километраж пройденный: 170км за сутки

Набор высоты: 4079м

Обязательное условие: отсутствие полноценной ночевки, т.е. после дня вкручивания, следует ночь вкручивания.

Взятых перевалов: 5

Нить маршрута: Сирень-Соколиное-пер. Ай-петри-Ялта-Никита-Ялта-Алушта(по ром.шоссе)

Участники: Наташа Вовченко, Женя (Солдат Фортуны), Я.

Слоган: Одна цель. Один шанс. Вызов брошен.

Синим цветом: воспоминания от Натали.

Октябрь 2012 года... Троица отчаянных в числе меня, Диеза, Солдата Фортуны стоит на Гурзуфском Седле. Позади обезбашенное покорение Роман-Коша в лучших традициях "коротких дорог". Сил нет. Воды нет. Времени до отхода последнего троллейбуса совсем нет. 

Зато есть твердое желание достать до Беседки Ветров в следующий раз. Мы  с сожалением смотрим в злющий подьем, за которым кроется та самая Белая, и начинаем спуск...

Вот, вот , все так и было. Прошел год. Окреп и окончательно сформировался план штурма беседки. Теперь сюда входит полный проезд всего Романовского шоссе* "от 0м до 0м". Разумеется, что настолько невероятно наглая и дерзкая затея не должна была осуществлятся водиночку. Меня незамедлительно поддержали проверенные бойцы- Наташа и Женя, кот. также пожелали отметится на этом, наверное уже культовом для велосипедистов, шоссе.

*Романовское шоссе- красивейшая горная дорога Крыма, серпантин протяженностью 60км,

соединяющий Ялту и Алушту через горы, и имеющий  в наличии аж 4 перевала (Никитский пер. 1448м. н. у. м. он же высочайший перевал на Украине, имеющий асфальтированное покрытие, Гурзуфское седло 1348 м. н. у. м. , Чучельский пер.1150 м. н. у. м. , пер Кибит -Богаз 598 м. н. у. м. ). Находится на территории президентского заповедника, люто охраняемого СБУ-ками, со всеми вытекающими, и...  закрытом для свободного проезда простым смертным. Вся хитрость плана состояла в том, что бы поднятся до Никитского пер. из Ялты еще до рассвета...

Накануне отьезда позвонила Наташа, и сообщила, что знакомые из КСП (о положении дел в КПЗ на данный момент), предположили, что шансов пробраться наверх у нас нет никаких. Однако, этот факт меня ничуть не смутил, и от своих планов я не отступился.

ПТ вечер, посреди броуновского движения людских масс легко отыскиваю Наташу, вот и Юрка рядом, другие старые знакомые, кот. я не ожидал увидеть. Юра заверил меня в том, что мы обязательно оттуда вернемся, а по другому и быть не может. Как только залезли в вагон -сразу завалились дрыхнуть. Вагон нам попался уникальный - когда свет обычно включают - он был выключен, а когда должны были выключить - то его включили на всю ночь. Как я не пытался выспаться - мне удалось вздремнуть 2 часика и не больше. Утро. В темпе собираемся, первыми выпрыгиваем из вагона, и запрыгиваем в эл-ку до ст. Сирень. Эл-ка в пути отстает от графика, но мы, по-прежнему, - невозмутимо спокойны. Перед штурмом заповедника, кот. назначен на полночь, в качестве легкой утренней разминки мы едем на преодоление ай-петринского серпантина.

Женя нас будет ждать в Ялте днем, т.к. едет другим поездом. Узнав про «утреннюю разминку» предостерег, что из нас выйдет вся свежесть(наивный:)), и вообще в заповедник надо ехать со свежими силами. Перед предстоящим 20км подъемом, знатно набили желудки в харчевне в Соколином. И, пошла виться бесконечная лента серпантина. Машин мало, в лесу поздняя осень, солнце припекает, хочется раздеться чуть не до футболки. Встречный водитель предлагает свои услуги по заброске, и на наш отказ обзывает нас молодцами. На 2/3 подьема я окончательно раскатился, не заметили, как выбрались на яйлу. Заполненный под завязку бутиками с салом рюк, не позволял беспокоиться о кол-ве потерянной энергии. Повтыкали немного на видовой площадке возле КСП. Понаблюдали за даунхильщиками, подьезжающими на скорости к 1000м обрыву и скрывающими из виду на замаскированной тропе, однако со стороны это выглядело полетами в пропасть. Лихо спустится в Ялту не позволили местные не менее лихие автолюбители, окончательно ограничив нашу скорость в районе 30-35км/ч. Хотел сходить на Учан-су, а то ж ни разу не был, однако жаба задавила. На спуске видели какое-то красивое озерцо с деревянным домиком на берегу. Для полноты картины не хватало только индейцев. Я практически весь спуск потренировался спускаться только на переднем тормозе, а к Ялте окончательно разуверился в надобности заднего на асфальте в целом. Забили стрелку с Женей на набережной. Он приехал на даблспиде, и мы отметили про себя, что Женя стал еще суровее. Перед тем как захоститься на пару часиков у Наташиных родственников, скатали в Никитский ботсад на выставку хризантем (мне, как человеку, которому патологически не нравятся срезанные букеты цветов (бррррр! мертвяки...) было в кайф бродить среди футбольного поля, сплошь засаженного хризантемами - всех форм и расцветок - нежно-расхристанных, мило-взъерошенных, скромно иммитирующих ромашки или пионы. а то что сумерки - ну и пусть!...бродила среди них, пока совсем не стемнело), потом снова в Ялту, темными улочками, наполненными колоритными предствавителями подвида Гопник Обыкновенный. На жилье перевели дух, Натали даже вздремнула пару часиков, Женя тоже хотел вздремнуть, однако я ему не позволил, решив, что 2 выспашихся организьма- цЭ вжЭ занадто, так что пришлось Жене слушать мои рассказы.  Около полуночи, поспешно выдвигаемся, на подьеме в Массандру Женя ненавязчиво предлагает прогуляться пешком (ему уже третий раз за сегодня этот участок проезжать - очевидно просто задолбался). Заветный поворот на Р-34 отыскали быстро. Подъем начался мгновенно, мы немного увлеклись, блуканули, но по навигатору быстро вернулись на курс истинный.

Жилая зона закончилась, начался лес. Фонари и светоотражающие элементы экипировки были поспешно удалены в рюки. Дорога была безлюдной, и медленно, но уверенно набирала высоту. Но вот позади лес озаряется и, слышится какой то шум. Машина! Молниеносно, через колючий кустарник смываемся с дороги по склону вверх, и залегаем, аки партизаны. Все чисто, и снова мы упрямо продолжаем наматывать км за км вгору. При обнаружении следующей машинки вдалеке, тикаем с дороги, на этот раз по откосу вниз, там было не сильно круто, поэтому никто даже не покатился. И разъездились они тут чего-то!!! В районе Доллос нас все таки увидел неопознанный встречный мужик, кот. тут же развернулся и поехал вниз. Надеемся, это был не лесник. Первый и последний раз такое допустили. Однако, выдавать свое нахождение на подступах к КПЗ* больше мы не желали,

(*КПЗ-крымский природный заповедник, а не что вы подумали.)

следующие два автомобиля спускающиеся сверху, заставили нас выполнить дополнительный норматив по маскировке. Еще выше на дороге возникло какое то непонятное белое пятно, подъехав ближе обнаружили перевернутое авто, совсем свежее, запах бензина, и какая-то лужа рядом, не способствовали остановке и исследованию объекта(Жека даже предложил посветить фонариком - поглядеть чего до как, а я - страсть, как впечатлилась. впервые за все мои ночные покатоны мне стало реально не по себе. жууууть!). Мимо кордона «Земляничный» пронеслись словно три тени, и так же быстро растворились в ночи. Сто метров до главного вьезда в Заповедник. Там ворота и собаки, поэтому уходим с дороги вверх влево-мудрые люди с тревелорга советовали срезать петлю серпантина. Тропинку нахожу наощупь(ну сперва мы влезли в какие-то кусты, а дорога была метрах в 5 слева))было ж темно! Как Ваня умудрился нащупать – не разумею), на ней почти нет листвы, идем осторожно, перекликаясь шепотом. Серьезное отставание от графика. Напал страшный сушняк, быстро справляюсь остатками воды с термоса, не заваривая чай. Мы на «вражеской территории». Отсчет времени начат. Луны нет, темень стоит лютая, которая продолжает сгущаться. Не видно вообще ни черта(я, например, отстраивалась так – смотрю на раму желтыша – потом на дорогу, какое-то время темный силуэт Вани или Жени впереди видно, потом глаза устают – мрак. И опять – взгляд на раму)))). Контролирую дорогу по просвету в соснах над головой, чтобы не улететь с обрыва, т.к. отбойников здесь нет(еще хорошо срабатывал аудиоконтроль: если шелестят листья под колесами, значит едешь по краю))). Без фонаря трудно оценить уклоны дороги, едем по ощущениям, умудряясь успевать переключатся. Женя вообще не волнуется какую передачу подбирать, поэтому периодически доносится:» А может, пройдемся пешком?» И мы все слазим с великов, потому что разделяться не положено. Обращаем взгляд на ночную Ялту, вид как из космоса, где-то там внизу миллионные россыпи огней. От картины невозможно оторваться. Долго ли, коротко ли карабкались мы вгору, но вот и видовая площадка на ущелье Уч-Кош. Высокие его стены грозно чернели, подпирая звездное небо, в котором светились легкие облачка, по ту сторону провала, а снизу доносился мощный рокот воды. А еще кто-то говорит, что тут ночью смотреть не на что! Завариваем кофе в наглую, на лавочке. Т.к. кроме нас тут никого нет, а до следующего кордона далеко, принимаю решение ненадолго включить фонарь, дабы увеличить скорость передвижения. Дальше - круче, подъем на Ай-Петри кажется теперь детской забавой. Выезд на яйлу. Слышу тяжелое дыхание Наташи. Делаем последнюю остановку перед кордоном. Начало пятого утра. Отставать от графика больше некуда. Проезжаем заброшенный ресторан, хотя, хм, он уже с виду не такой и заброшенный. От Никитского перевала нас отделяет кордон «Красный камень». Подъезжаем очень тихо, т.к. домик прямо у дороги. Шлагбаум открыт, но вряд ли кто-то тут проехал сегодня. Крадемся, взяв велики в руки. И наверное, все было бы слишком просто, если бы нас... не учуяли собаки. Поднялся громкий лай, перечисляющий кол-во четвероногих. Тут мы допустили ошибку, и вместо того что бы втопить, развернулись и бегом отступили метров на 300 в сосновую рощу. Я не мог поверить, что все вот так нелепо могло закончиться, и все потраченные силы что бы сюда заехать были напрасными. Короче, поверить-то я не поверил, сдаваться мы не пожелали. Пойдем в обход! Экстремальный фрирайд через чащу без света, ветки хрустят под ногами, бьют по лицу, спотыкаемся, о камни, бревна. И хоть уже почти 5 утра, и до рассвета всего ничего осталось, не видно по прежнему нифига(вот она наглядная иллюстрация избитого «самое темное время – перед рассветом). Блуканули, и зашли на тупиковый скальный выступ. Отступили и тут, и наконец, выбрались на шоссе. Знаменитый постамент с шариком завиднелся в утренних сумерках через пару км. Ага, Никитский, высшая точка дороги с соответствующим знаком. Запечатлились на память для потомков. Отсюда начнется почти 40 км-ый спуск в Алушту, кот. в обратном направлении автоматически становится 40км-ым подьемом, и к счастью нам не светит). Теперь счет пошел на минуты, скоро к беседке может приехать охрана. Начался скоростной спуск. Нас окружали фантастические картины, проезжая над ущельем Авунды мы увидели под собой ватное море облаков, разорванное в одном месте в виде гигантской воронки, мы летели над ними, как в самолете. Первые стада копытных уносящихся прочь по скалам. Слетев в ложбину повеяло таким холодом, что даже Женя пожелал утеплиться, а мне аж перехватило дыхание. Оно и понятно, озеро рядом с дорогой капитально покрылось льдом. Тут Наташа куда то показывает- смотрю и не верю- доехали, блин! Цель на горизонте между небом и землей. Белая ротонда на краю обрыва, а под ней ковер из облаков, подожженный на горизонте, как-то все до нереальности потрясающе... Тысяча чертей, мы это сделали! Закутываемся, бросаем монетку в пропасть, чтобы вернутся однажды.

Продолжаем спуск, нужно успеть проехать Седло, т.к. отсюда туристов заворачивают только в Ялту. Мчимся со скоростью ветра по траверсу Роман-Кош сквозь осенний лес. Чучели еще закутаны в облака, а скалы Басмана уже сверкают на солнце. Спуск вставляет не по-детски. Это нужно видеть и лучше один раз почувствовать. Неприступная дорога Романовых, не такая уж ты и неприступная... Очень холодно, здесь на северном склоне Бабугана. Видели следы гигантского оползня. А сколько там было зверья, я в жизни столько не видел - целые стада - косули, муфлоны, олени. Они не ждали нас, а мы -их. Это больше походило на посещение настоящего сафари-парка. Такое я видел только в кино. Иногда напрягало, когда пару таких туш проносилось в 10 м передо мной. Не хотелось быть сбитым позорно каким то оленем, поэтому стал ехать аккуратнее (а мне реально понравилось ехать наперегонки с олешком – он по склону, я по дороге)))олешек, понятное дело оказался проворней!). Потом за очередным поворотом я увидел на асфальте удирающего огромного орла, размерами с человека, он не ожидал меня увидеть и бешено забил крыльями пытаясь взлететь, хорошо что я успел затормозить. Чучельский перевал. Ветка дороги на правительственные дачи добротно заминирована лошадками - враг не пройдет! Из-за памятника партизанам на нас вышел большой кабан. Он долго и внимательно нас рассматривал холодным взглядом. Продолжаем полет, шоссе опускается в Центральную Котловину, видим то, чего не должны видеть... Женя уже возмущается:- «сколько можно спускаться?» Пронеслись через пролом Царские Ворота. Мы в облаке. Видимость снижается, однако, нам это только она руку. Туман полностью меняет окружающий пейзаж, и без того сказочный лес преображается. Но визг тормозов Наташиного велика возвращает нас в реальность. Кордон Седуна. Никого нет. Уже 7 утра, неужели лесники еще спят?

Очень крутой вираж, и мы у ворот монастыря. Из-за них, на нас смотрит какой-то мужик. Воду из Савлух-Су решаем не набирать, Женя пополняет флягу из прямо из Альмы-дорога здесь бежит прямо вдоль ее берегов. У Наташи спускает колесо, потек герметик наружу. С подкачками продолжаем спуск. За форельными прудами на спуске навстречу нас проезжает 2 машины, бьюсь об заклад, лесники даже не поняли, что это было. Три силуэта быстро молча и нагло пронеслись мимо. Кордон Садовый обошли по парапету(ну мальчишки быстро просочились. Я тоже – просочилась, но зацепилась за корни – упала, а потом в желтышное заднее колесико и переклюк влезла толстенная ветка). Еще одна встречная машина проносится мимо, и так же не останавливается – наверное, мы ехали очень быстро... Над Изобильненским вдхр напоследок оглянулись, туда - откуда мы спустились, заповедник растворялся в облаках, в тумане... Тут навстречу нам проехал целый кортеж лесничих бобиков - они тоже люди, и ездят на работу к 9, по крайней мере, в «не сезон». Развив 60км/ч+, незаметно скатились в Алушту. Обед прямо на берегу моря. Наташа всячески уговаривала Женю отбросить свои идеи насчет продолжения его сольной программы дальше по побережью, и уехать с нами, Женя всячески сопротивлялся, в итоге в итоге мы загрузились в троллей до Симфера. Я раза 4 засыпал по дороге. Когда, будучи уже на вокзале, я пошел брать обратные билеты (их предусмотрительно не брали заранее, т.к. знали куда ехали), я с радостью узнал что последние билетики на сегодня есть только на ближайший поезд, кот. отправляется через 10 минут... Покупаю, бегом бегу к Наташе, велики мы, разумеется, забыли собрать, так и несемся с ними в руках, к поезду, по пути гляжу в билет-15 вагон…он где то там вдали (желтыш лучший в мире велик!!!!НО, ТЯЖЕЛЫЙ, сцуко…))))). Грузимся в экстремальном темпе, поезд сразу трогается... Фууух, переводим дух, и осознаем, что нам опять повезло. Наташа: - «какое то странное ощущение, что я накаталась»(ну странное потому – что ничего не болело – ноги, попа, руки – все в полном порядке, а вот сил – нет)... Немного поспали. Днем! Вот уже и Днепр, но в памяти и перед глазами до сих пор стоит этот удивительный горный серпантин.

И во сне крутятся педали... Авантюра удалась, спасибо вам друзья, это было сильно! Это запомнится навсегда!

Велопоход на Русский Север

Выражаю огромную благодарность Вовченко Н.

за помощь в составлении этой рукописи

Велопоход на Русский Север.

Место действия: Спб, Карелия.

В седле: 7 дней.

Глава 1.

В кот. автор доказывает читателю, что 36 часов в поезде,

это не так уж и нудно, как принято думать.

Фраза вечера: «Мы едем в Питер!» (с) (n!, Натали).

Здравствуй, читатель! Раз ты зашел на эту страницу, полагаю, тебя хоть немного, да заинтересовало, то, чем мы здесь будем заниматься. Говорю сразу-запасись терпением, т.к. путешествие будет долгим и увлекательным, а большому пути - большой отчет.

Действующие лица:

Иван Сергеевич - стало быть это я. А еще я здесь рук, летописец, штурман, кинооператор.

Вес снаряги: 23кг

Натали Вовченко («Внезапная») - завхоз, медик, генератор положительных эмоций в коллективе. Чего Внезапная - читайте ниже.

Вес снаряги: 21кг

Александр Гришин - мощный движок группы, перевозчик 20м² тента, и других полезных штуковин, кот. мы позабывали.

Вес снаряги: 30кг

Группа поддержки(сочувствующие):

Огилви и Ко., кот. снабдили доп. бонусами в дорожку.

Группа поддержки(провожающие):

Борисыч,

Нуся,

Гришин Младший.

Помогли при посадке. И словом и делом. Инна едва не скаталась домой за бигбаулом для рука. Вовремя остановили. Надежные и проверенные бойцы, кот. к сожаленью не смогли принять участие в нашей северной авантюре, а так хотелось...

На самом деле все началось еще в конце прошлого года, мне стукнула в голову дурная мысля, замутить свой первый заграничный велопоходик. А спустя пару дней я вспомнил, что еще не был в северной столице России, а также в настоящем таежном лесу среди Карельских просторов. Само собой, что и великую Ладогу никак нельзя было оставить без внимания. Вскоре я поймал себя на мысли, что мысля эта не такая и дурная, а с учетом быстротечности жизни, нужно ловить момент! И понеслось - многие дни я просиживал допоздна за монитором, в целях нахождения оптимального маршрута по совершенно неизвестной территории. Десятки вариантов. Множество регулярных корректировок, обнаружение мест, на кот. мы просто обязаны были заглянуть по пути, ну хоть одним глазком поглядеть. Кол-во потенциальных участников радовало лишь первое время, и вот, когда я был практически уверен , что все провалилось, фортуна послала первого реального участника - Сашу Алькари, который после краткой вводной сказал свое железное слово. А когда оставался один день до похода, поздно ночью мне позвонила Наташа, и приятно удивила своим решением (10 сентября в 23-00 я просто спросила у Вани номер вагона. добро у шефа получила только на следующий день и уже тогда, в 13-00 позвонила, что я еду. внезапно)). Признаюсь, чуть не упал со стула. В последних поездках мне приходилось ездить одному, а здесь такой сюрпрайс! Далее проводы, посадка, и понеслись километры рельсов. Люблю поезда и дальнюю дорогу, в компании друзей, ведь она напрочь развеивает скуку и грусть, очищает голову от ерунды. Наверное, это уже в крови, и его не отнять. Помню, было много тостов за Главное и Важное в дальней дороге. Первая ночь в поезде. Ниче так, не укачивает, наверняка 1 вагон сказывается. Саша уже храпит, а я все слушаю рассказы о горах и былых походах от Наташи. Время летит незаметно, однако не забываем разминать ножки, выскакиваем на станциях. Небольшой марш-бросок по ночному Кременчугу, залитому огнями (меня прошибла ностальгия), по возвращению на перрон едва не залезли в чужой поезд (похожие локомотивы). Упорно точим припасенную провизию, а ее, мягко говоря, ДОХРЕНА! Утро, Пт ,13. А у нас таможня - прошли без проблем и нервов, однако баллоны по фэншую сныкали в спальники. Проезжаем Беларусь. Здесь уже настоящая осень. Золотой огонь опалил миллионы берез на лугах и болотах. А в Гомеле исполнилась Наташина мечта-напросились в кабину локомотива « на порулить». Натали перевоплотилась из вел-ста в машиниста поезда «Днепр-СПб», а это, знаете ли, не каждый день выдается! Вечер. Вагон в отключке, и лишь с верхней полки доносится ритмичное пощелкивание семок (грешна! однако читала Умберто Эко. вот: "в тот день, я был не где-нибудь, а там, так что теперь я - здесь" магия!)). А я под стук колес, пытаюсь сладить с писательской деятельностью, и хочется верить, что все это не впустую, и не только участникам захочется однажды ввечером сесть в уютное кресло с чашечкой чего-то горячего, и прочесть заново историю этого необычного путешествия... Могилев. Микс плохой погоды. Но даже несмотря на неопределенное время стоянки поезда, решаем устроить с Наташей пробежку на вокзал, ведь сфоткаться - это святое! Расстояние большое и поезд может тронуться в любую минуту, но так даже интереснее.

Случайный комментарий Н. (см. фотки) (почти Каренина): « В Орше, истомившись от долгой езды, я отчаянно бросилась под поезд. Впрочем, внезапно оказалось, что поезд никуда не едет, поэтому извлекли мое грешное тело из-под колес и водрузили обратно в вагончик»

Special for Stormwatch: Никто меня не бил, меня безмерно благодарили за 335 поезд:)(Антоша! Оно, и правда, на кураже как-то весело пролетело! ведь мы же ехали в Питер! - мелодика фразы до сих пор меня улыбает). Проводник успокоил насчет карельских медведей, мол, они сейчас сытые и на людей не нападают. А далее: «Свет был ярче тысяч солнц, я понял - это Витебский вокзал» а еще я понял, что Беларусь совсем не экономит на эл-ве. ( Почти Ария). Над загадочным туманом, стелящимся по долине, всходила багровая луна, и Н. произнесла - "Это добрый знак, ведьмы будут в силе"

Глава 2.

«Это Питер, детка!» (с)

Утро. На подьезде к Спб. Молоко тумана над полями слилось с небом или наоборот. ФЗ.

И сквозь эту пелену пробились лучи солнца, такого...(так стоп-стоп, договаривались же не говорить о погоде, чтоб не вспугнуть)). Шумный Витебский вокзал. Настройка великов и своего сознания, на то, что мы все-таки в Питере. Осуществили 80-км экскурсию по городу, до самого вечера колеся по его широким проспектам и набережным Невы, Мойки, Фонтанки, где каждый клочок пространства пропитан своей богатейшей историей. Однако город этот - нечто больше чем история, это своя особая культура и философия. Это целое гос-во внутри гос-ва. Пробыв здесь два с лишним дня - мы поняли, что видели все и ничего одновременно. Все - потому что действительно дофига наколесили по стеклянному асфальту, а ничего - оттого, что, наверное, и целого месяца мало, чтобы все здесь увидеть, понять и прочувствовать. От кол-ва увиденного в первый день голова уже плохо переваривала информацию. Однако некоторые моменты запомнились больше остальных. Помню, как город встретил нас ослепительным солнцем, кот. продолжало сиять пока мы не сели в карельскую эл-ку. Осень на Севере сделала нам подарок. Помню, как подъехав к Зимнему дворцу, увидели десятки людей, загорающих на теплом булыжнике площади. Решили - а чем мы хуже?. Н: «Теперь я могу с гордостью сказать, что загорала перед Зимним!» Впечатлило велотакси. Огромное кол-во носящихся ситибайков самых разных форм и конструкций, с причудливо поднятыми рулями, и особенно с ременной трансмиссией. Еще видели прокат велокруизеров с седлами по ширине двух моих задниц...Эвроооопппа! Впечатлило старинное смоленское кладбище, в кот. проводят экскурсии, и люди гуляют, как в парке, неторопливо наслаждаясь созерцанием могил. Очевидно, что обстановка мне навеяла, стоя посреди захоронений датированных 18... годом подкатить к пожилой байкерше с вопросом: «А вы не подскажите, где здесь старинный склеп (на гуглоерзе нашел, красивый очень). На что женщина, немало не смутившись ответила: «да как бы, их здесь много» (не! она сказала, слегка скривив губы в подобие улыбки "их тут есть")... Видно, что пытка Питером, продолжавшаяся до позднего вечера, настигла не только группу, но и ее рука. Поиск достопримечательностей больше походил на квест (причем Ванечка очень постарался в подборе - дворцовая площадь, например, шла за памятником носу, и это было так забавно - вот только что ты прикасался к истории - а тут бац!: арт-кафе "саквояж беременной радистки" и...оп! набережная Фонтанки с львиными мостами и так - весь день! - феерично), т.к. периодически заглядывали в глухие дворы и закоулки. Совершенно случайно обнаружили уютную арт-забегаловку с пикантным названием «Заводные яйца» - ржали долго. Саша отправился внутрь на разведку. Отсутствовал прилично. Я соваться туда не стал, а то мало ли. Вскоре Яйца отпустили Сашу, и мы благополучно двинулись дальше. В тот день мы нарушили чуть больше, чем все правила ПДД, и, вытворив нечто подобное у нас в Днепре благополучно бы почили в бозе... Дисциплинированные питерские водители нам практически не сигналили, даже когда мы пересекали все 3 полосы до двойной сплошной, в потоке, как у нас на Новом мосту. Н . : «Когда ребята решили перестроиться обратно, я последовала их примеру, однако моему маневру вняла лишь автомобилистка едущая сзади, а вот два других не пропустили, пришлось так и ехать в третьем»... Фраза вечера: «Днепровские байкерши настолько суровы, что подрезают питерские трамваи. Ну, вы поняли… Позже нас обогнал суровый дедушка на ашанбайке, я хладнокровно не отреагировал, а команда решила проверить свои силы. Н. выдала 38км/ч, однако дальше, как в том анекдоте, дедушка свернул, потому что просто не по пути. Подъехав к известному крейсеру, мимо пронеслась толпа ряженых велосипедунов, точь-в-точь из клипа «history sans freins”. В какой то момент я замешкался доставая видеокамеру, Саша обогнал и спрашивает: - «че я так долго?» Я киваю на представительниц прекрасного пола в гусарском одеянии, говорю: «вот, мол, пытаюсь снять девочек». Саша отнесся с пониманием. В Петергоф летели резво, хорошо за 30км/ч, попутно обгоняя трамваи, и лавируя в потоке авто, не сразу обнаружив, что параллельно шоссе по парковой зоне идет вкуснейшая велодорожка, незамедлительно там отметились. Но вот, началась грандиозная 4км-ая пробка - все торопились к празднику Фонтанов. Подъехав к Нижнему парку, оценив размеры очередей, решили сходить к фонтанчикам утром, а сейчас - прямиком в Английский парк, спать! Под шум поездов, да после спирту спалось хорошооо.

Комментарий Саши (после сытного ужина): С таким поваром из похода вернусь на 2кг поправившимся! (ну не так))) просто я отметила, что после велопохода люди обычно приезжают в теле, ибо едят. много. Ну а Саня - практически подтвердил теорию)

Глава 3

В которой по прежнему все идет по плану, в то время как в Днепре льют дожди

Утро началось с холода, от кот. я проснулся будучи в своих вязаных носках. Лежа в палатке всем троим показалось, что где то рядом звонит будильник. Не наш. Похоже, опять кто-то мобилу посеял. Н. отправляется на поиски, возвращается с диагнозом - это жд переезд. Опять хорошее настроение. Вылезая из палатки, обнаружил, что лучшего места для стоянки и отыскать трудно - мы стояли в березовой роще на берегу чистейшего пруда на шикарной поляночке. По воде неторопливо плыл туман, а в нем мерцали призрачные силуэты уток. Первый мощный луч небесного светила подобно прожектору пробил желтые гроздья березовых крон.(березки отражались в воде и если смотреть на отражение достаточно долго и внимательно начинаешь погружаться в зазеркалье - звуков нет - только игра цвета в пелене тумана, но вот - по воде идет рябь, стирая волшебство, и, добродушный мат рыбаков с противоположного берега, возвращает в реаль...разочаровано ухожу от реки и... новое зазеркалье - высвечено лучом в лесу в радуге капель - метаморфозы!) Завтракаем вкуснейшим борщом, и по синглтрекам, через мостики вдоль лесных ручьев вкрутили к Нижнему парку. Посторожить наши байки не решилась ни одна вахтерша, Саша вызывается первым подрыхнуть часок на асфальте, отпугивая интернациональную интиллегенцию, кот. привозили в парк вагонами. А мы пошли на прогулку. Что сказать об этом величественном месте, когда о нем уже все давно пересказано и преподнесено в самых лучших красках? Это действительно мегаогромная рукотворная сказка, наслаждаться кот. можно бесконечно. В парке чувствуется дыхание осени. И оно набирает силу. Багровая листва, подгоняемая ветром, хороводит, опадая на изумрудную травку и в ручьи. Сквозь деревья увидели, что до Балтийского моря (если быть точным - финского залива) рукой подать, наведались срочно к побережью, и бегом назад (до эл-ки 1 час), а еще и Саня тут не был. Стали свидетелями любопытного диалога 2 иностранцев: -This is Samson! -What?! Is this Simpson? (погуляла еще и с Саней по парку. С удовольствием послушали музыку ксилофонистов, правда Саша - немножко разочаровано, ибо играли они незнакомую ему "Ave Maria") Садимся в эл-н на Спб (особенность - все платформы - высокие - просто вкатываешь байк в вагон. красота неописуемая). Внутри все чисто и ухоженно, а кондуктор ходит с 2 охранниками (билеты надо обязательно покупать и хранить до конца поездки, потому как на выходе из вокзала стоят турникеты, которым надо скормить билетик, дабы быть выпущенным). Бонусные 15км трека к финляндскому вокзалу, а мы все не налюбуемся узкими улочками кот. всегда в тени, даже в полдень. Обед на берегу Маркизовой лужи под огромной субмариной. Сильный ветер, свинцовые облака, волнующаяся Балтика и чайки создавали красивую, типично северную картину (которую нетипично и ярко освещало солнышко) Обратили внимание, как много в небе вертолетов, разлетались чего то... Переехав Неву, неожиданно уперлись в самый настоящий поющий фонтан, кот. пока мы ходили за продуктами, петь перестал. Еще поразил огромный гранитный шар вертящийся только под действием бегущей воды в хитрой конструкции (щарик необходимо было подтолкнуть). Скоростная эл-ка стремительно уносит нас дальше на север, за окном началась дремучая тайга, высоченные ели и березы, скоро, скоро Карелия, страна сотен тысяч озер и болот. Дорогу осилит спящий, поэтому пользуясь случаем дремал, в перерывах между писаниной (Саня слушал аудиокнигу а я читала Эко и слушала плеер).

Н. напевает: «А я еду, а я еду, за туманом...» Эл-ка уже к Приозерску опустела, да и кому надо забираться в такую глушь в такое время года? Кому? Нам! Н. Даже немного огорчилась, что мы не вкрутили сюда своим ходом - подумаешь каких то там 170 км (потом я с надеждой вопрошала: "а может быть мы вкрутим назад своим ходом?", но мальчики были непреклонны. ну а дисциплина в походе - залог успеха мероприятия. смирилась)! Дизель на Сортавалу. Проводница спрашивает о нашем пути следования - насторожились. Первое общение с должностными лицами – погранзона, как ни крути. В лучших традициях таежной романтики Н. затребовала шампанского (а неча была спрашивать какой тип напитка я предпочитаю употреблять на болотах!). Нас предусмотрительно отселили от не вполне дружелюбных (в общем то попросту в дым пьяных и потому буйных) представителей глубинки в отдельный вагон в кот. царил полумрак, зато стояли комфортабельные кресла. Проводница строго запретила вешать велики наверх за седла, сказав веско "неположено" и потому, желтыш гордо ехал на угольных баках, привязанный к окошку)) Женщина в вагоне, попутчица, и, как оказалось, бывшая украинка смеется: "перегрелись вы на юге у себя, намедни ночью было +4..." Уже и финская граница недалече. Выгрузились в Элинсааре, и сразу же были любезно приглашены отойти для выяснения в сторону, не вполне трезвой на вид милицией. (жутенько нервничала, оставшись одна и с кучей велобарахла на перроне в 23-00, потому как мальчиков с паспортами чел увел "в присутствие") Обошлось устными предупреждениями и объяснительной. Движемся в поисках ночевки на юг, в сторону деревни Вяттикя, по глухой дороге окруженной высоким ельником. Местность я бы охарактеризовал "Карельскими горами" частенько приходится ставить 1:1 (ну не знаю... нормальные такие американские горки, на 2-2 вполне проежабельно было))... Так что никакая тут не равнина! Остановившись на секунду начинаешь балдеть от царящей абсолютной тишины, впитываешь ее. Ощущений не передать. А еще знатно нас так поколбасило на стиральной доске. (ну вот почти арабатка, тока с рельефчиком)) Комар еще летает, но уже подвяленный, последние выжившие экземпляры. Ища место под ночевку, углубились в бор, обнаружили, что под ногами почва прикольно так пружинит, оказалось, идем по сплошному мху, поросшему клюквой. Спать улеглись в полтретьего под уханье филинов.

Глава 4.

В кот. автор обьясняет, что ничто так хорошо не лечит бронхит, как северная сырость.

Самый поздний подьем. Около 9 утра. «Осмотрелись они, оклемались»(с). Натали перестала кашлять - север вылечил (что аккурат совпало с окончанием курса колес))! Осталось только закрепить здоровье купанием, но это позже. Бодрящий чай с гнусом, и он - гнус - оказался чертовски приятен на вкус. Пасмурно, в редкие дырки на небосводе изредка выглядывает штуковина, которая еще вчера жарила вовсю. Тайга сразу преобразилась, наполнилась миллионом звуков, все вокруг чирикало и шевелилось, сосняк шумел. Обнаружены первые грибы. Дорога на о. Койонсаари - северную жемчужину была приятнейшей из приятных. Узкая колея была стиснута елями, пронзающими высь. Мы в какой-то момент не удержались, и заглянули на фотосейшен в чащу на шикарный ковер изо мха, укутавший изумрудным покрывалом древние россыпи камней. К раритетному погранстолбу СССР, не пустила злая тетка охранница, т.к. тут "стратегическая турбаза". На остров вьехали под начавшийся дождик. Что такое Койонсаари - это огромный остров, памятник природы, покрытый сосной, березой, елью. Практически везде красивый мох, и "на камнях растут деревья". Еще здесь присутствуют многокилометровые песчаные пляжи - что есть редкость для этих широт. Очень чисто и безлюдно. Безмерное кол-во извилистых троп, на кот. если поднапрячься то можно снять кино, не хуже life cycles. Грибов тьма. Из-за деревьев мы услышали ураганный шум, и приблизившись замерли в радостном оцепенении. Перед нами открылся неоглядный простор Ладожского озера, бушующего волнами, с вкраплениями больших и малых скальных островков усыпавших и дальние и ближние воды. Запахло свежестью, как на море. Прогулялись в разные стороны по побережью. Я отыскал «Шапку Мономаха» - огромный остро-пупырь, выделяющийся среди остальных. Затем поднялись на высокую скалу, врезавшуюся в берег, траверсами по скользким гольцам. Наверху знатно дует и вид панорамный, просто сказочный. А. И Н. На-пи-лю-ва-ли на шторм и решили искупнутся в сием великом водоеме. Вода была настолько обжигающе горячей, что меня хорошо поторопили с фотографированием (не ну ветерок, дождик, в воздухе и воде градусов 10 тепла, не больше, а Ваня строго мне говорит - ты пока поплавай тут, не вылезай, я Сашу снимаю...). По мере продвижения на остров Кильполу, кот. размерами с нашу Хортицу, с неба дали конкретный проливной душ. Вымокли до нитки, но все равно ехали и балдели, «карельские горки» не давали мерзнуть. А что делает нормальный образцовый велосипедист в дождь? правильно: сворачивает на нормальную дорогу. У нас же все по кодексу: свернули еще глубже в лес на глухую тропу, добрались до бывшей финской гэс. Низвергающийся каскад воды, уносился куда-то вдаль стремительным потоком, как в горной речке, в окружении ярких осенних красок. Красиво и уютно, даже несмотря на то, что ближайшие холмы практически растворились в белой пелене. В Куркиеках лить перестало, дорога превратилась в абсолютную стиралку, напичканную умилительными знаками "сиськи" каждые 300м, и 10-ти градусными торчками. Грязь на стиралке была сочной и липкой, тянулась на километры. На Кильполу въехали уже вечером. 10 км в самую глухую часть острова, заняли 3 часа. Тропа была славной - бесконечные лужи, в кот. велы окунались глубже втулок. Когда лужи стали еще глубже и тянулись по 20 метров, а вокруг было вязкое болото, мы шли по кромке колеи, кочкам, бревнам, прыгали по всему, что попадалось под ноги, что сюда складывали не менее упорные, чем мы люди. Глухомань. Солнце уже давно село, но даже во тьме обнаружился заливчик с подходом к воде. Рядом на полянке стояли рыбаки на суровом джипе (рыбаки были не менее суровы, чем джип и недружелюбны. впрочем, и неагрессивны), слушали Цоя до поздней ночи. Поужинав, мы молча сидели и смотрели на небо, облака ушли к чертям, и над Ладогой поднялась огромная луна (день до полнолуния). Призрачно мерцали звезды, а в полночь по озеру поплыл туман (и в этом тумане гулко отдавались всплески рыбы, и пока туман не поглощал их - всплески играли лунной радугой). Это было целым таинством, чтобы увидеть подобное, стоило пройти грязь. Клубы пара выползали из лесов, закованных в кольчугу вековых скал, медленно затягивая все зеркало залива. После дневного ливня погодка нас чертовски побаловала(впрочем как и все оставшиеся дни, особо не мешая планам), подарив этот тихий вечер.

Глава 5

В которой героям так и не удалось заблудиться в буреломе.

Проснулся рано и не пожалел, увидев уже разноцветную тайгу на берегах в играющих переливах. Оставляем Александра на хоз-ве, и, вооружившись компасом, навигатором и шоколадкой, идем с Натали гулять по острову. В планах достичь его северо-восточных мысов, до кот. по карте рукой подать - пару км всего … Изначально отличная колея, на кот. мы даже пожалели, что не захватили байки, постепенно испохабилась, петляя в высоком кустарнике. Затем и вовсе исчезла. Наконец-то я занялся тем, о чем мечтал уже очень давно, мы двинулись напроломинг в чащу, прокладывая свою «короткую дорогу» (Ваня практически бежал, периодически останавливаясь, сверяясь с компасом и навигатором. При этом он постоянно звал меня, на что я ему с таким же постоянством отвечала - что я в 5 метрах и все просто чудесно). Шли долго. Местность была достаточно труднопроходимой. Крутые гребни гольцов на кот. Н. будучи в тапочках (ну это был хитрый ход конем - кроссы-то все равно мокрые, а в тапочках, в отличие от них, вода не скапливается)) карабкалась обгоняя меня (опыт не пропьешь!(хех, ну при чем тут опыт? просто Ванечка был занят навигацией и ему недосуг было отследить на какие из трех видов мха не стоит становиться))), чередовались с болотистыми, очень влажными низинками, где ноги утопали в перине мха. Даже умудрились влезть в самое настоящее болото. Под ногами все ожило и зашевелилось, пришлось развернуться, обойти, хотя Наташа подметила, что с шестом стоило бы рискнуть. Вот уже знакомый шум прибоя послышался. Гул совсем близко, но такое ощущение, что идем кругами, хоть и по приборам. Наконец выбрались на побережье (галечная бухта, окруженная валунами и соснами, на пляжик кот. накатывались серо-пенные буруны Ладоги), наградой за пройденный бурелом был шторм, освежающий дождик, и приятные ледяные порывы. Я сделал пару кадров стихии и поспешно утек за ближайший камешек, вылить по литру водички из кроссовок. Натали решила немного повтыкать, всматриваясь вдаль (не то чтобы повтыкать - меня охватило чувство гармонии - полное соответствие того что снаружи, тому что внутри). Идя назад, был приятно удивлен, что трек в навигаторе, хоть кусками, но записывался., а потому решили добавить изюминку и азимутнуть. Азимут оказался еще приятнее - нужно было только внимательно перепрыгивать скользкие камни, чтоб не подвернуть себе ниче, а тож какие мы лисапедисты со сломанными ногами:)? Прийдя в лагерь я отпоился горячительным, быстро собрались и двинулись выбираться с острова, по уже знакомым грязям, кот. некоторые из нас преодолевали «навпростець», а когда глубина съедала 2/3 колеса вставали и мужественно топали прямо по водичке.(дык лужи были в общем-то дружелюбными, и их гораздо проще и быстрее было проехать, чем обойти, ну а если и попадался камешек крупненький под колесиком, ну что ж?: встал, перешагнул и покрутил дальше. делов-то) Видели на тропе брошенный УАЗ, с выломанной дверью, знатно севший в глубокую колею. Ключи были, значит, хозяин ушел за помощью на материк. Отвели мы душу, в общем, хлебнули настоящей тайги. Каждый унес из этого острова частицу прекрасного, сурового, необьятного. Мы двинулись к Хийтольским знаменитым скалам, кот. очень популярны среди питерских альпинистов. По пути посетили заброшенный детсад «Простоквашино» на каком то хуторе, затерянном посреди бесконечных холмов. Скалы впечатлили. Величием и высотой. А. И Н. решили попробовать свои силы в качестве скалолазов. Н. даже успела набросать маршрутик повыше, вовремя отговорили:) (не ну я как бы сама понимала, что мокрые порванные кроссы это слегка негодные скальники, но уж оченно феншуйный скалодром!!)). Вторая ночь на берегу Ладоги, отмыли наконец велы, посушили вещи у костра, жизнь заиграла новыми красками... И место опять чистое и безлюдное под сенью хребта. Этот вечер мне особо запомнился - костер приятно потрескивал, грибной супчик был, как всегда отменным, а обстановка - товарищеской и душевной. Наш маленький лагерь затерялся посреди лесов и озер, коим не было счета. Мы уже столько всего перевидали и в стольких местах побывали с начала похода, что казалось, прошла целая вечность, домой не хотелось - там одна сплошная городская суета. А настоящая жизнь - она вот здесь, рядом - под дождем и ветром, в тумане и грязи, без соплей и прочих нежностей, в лучах долгожданного солнца, заливающего багряную осень в кот. пахнет грибами, в улыбках встреченных удивленных людей...

Глава 6

В кот. автор больше показывает,чем рассказывает и рассуждает.

Шел n-ый день нашего скитания по карельским просторам. Проехав Хийтолу, сделали неплохую срезку по абсолютно новой, еще закрытой трассе, прорубленной в скалах и холмах, на кот. нас вежливо пропустили ее строители. Спустились к свирепому и ревущему порогу р. Асиланйокки. Вода тут просто кипела.(и если не суетиться и посидеть рядом и послушать - грозно рокотала камнями по дну) В деревне Березово узрели сурового вел-ста, у кот. переднее колесо было с «Украины» а заднее- с «Аиста». Медленное, но неумолимое продвижение какими-то кочковатыми заросшими полудорогами, затем по уже знакомым 10-ти градусным торчкам, и наконец, со второго раза попадаем на пешеходную тропку на оз. Ястребиное - уникальный местный памятник природы. С каждой сотней пройденных метров тропа показывает свой непростой характер - корни, бревна, гольцы любых размеров - как только не пытается препятствовать нашему вторжению природа (имхо, но был очень душевный и аутентичный ведьминский лес). Когда уже становилось совсем приятно - вел толкали по двое. Встретили группу пешиков - они нам оптимистично так ответили, что к следующему утру прибудем к цели). Расстояние до точки - 2 км... Стали появлятсься капитальные турстоянки с деревянными настилами под палатки, и кучей других очень тяжелых вещей непонятно как запертыми на высоту. Даже оригинальные дорожные знаки попадались. На одной из таких стоянок, под часами, прибитыми на 10м высоте, мы и остановились. К воде ведет козья тропа с кольцом в скале для захвата «шоб не убитьсооо». Однако Н. и тут нам подала пример и в темноте без очков вечером преодолела этот участок не держась за кольцо, ибо она была среди нас гуру постигшей уровень дзен...(ну кольцо я просто не заметила когда ночью гуляла, в общем-то оно и не нужно было – хотя утром я его нашла) Сходили дальше по тропе на разведку по треку, чтобы выяснить сколько еще пихачки ожидает завтра, ну а завтра нас ожидало возвращение на трассу в прежнем направлении, т.к. шикарнейшая тропинка, петляющая среди выкорчеванных елей-исполинов, и выведшая нас на высшую точку над озером - утес Парнас, и уходящая от трека в сторону в буреломы, заставила нас засомневаться в успевании на эл-ку. С высокого утеса было далеко видно. Где-то там, за этим хвойным океаном, лезвием остроконечных верхушек, разрезающим горизонт - уже совсем близко-холодная и загадочная Финляндия. И должен сказать, что ни одна зеркалка не передаст всего того что нам открылось с вершины. Лучшее фото - оно, как правило, всегда в голове. в памяти. Понаблюдав кисельный заход солнца, заторопились, а то без фонарика, знаете ли, не по кодексу в такой местности... На этот раз лагерь разбили в самом удачном за весь поход месте - на высоком скалистом берегу глухого таежного озера, затерявшегося среди болот. Стоял абсолютный штиль, и нерушима была озерная гладь. Мы уже стали разбираться в местной погоде и с нетерпением ждали звёздного неба. Не ошиблись. Полнолуние заставило нас выключить фонари, и понаблюдать за тем, как весь лес озаряется мистическим светом, от гольцов и сосен поползли причудливые тени, а в приемнике играли ностальгические хиты 80-ых, и так до боли душевно потрескивал этот уютный костерок, что будь побольше времени, наверняка бы задержались здесь еще на пару дней. Мы грелись у огня, и каждый думал о чем то своем... Ночь. По палатке шуршит листопад, и такое ощущение, что это леший скрежещет, давая понять, что мы здесь абсолютно чужие, нам просто разрешили здесь немного побыть, прикоснутся к тайне... А ведь и правда-с погодкой то, тьфу-тьфу, повезло, местные жалуются - засуха стоит в этом году. Так что, наверное, все-же удача больше улыбается вот таким вот дерзким и отчаянным психам вроде нас... велотаежникам. (мальчишки ушли спать, а я - гулять - ну невозможно ведьме в ночь полнолуния спать! сходила вниз к озеру, побродила среди стоянок, слегка опешила, услышав со стороны палатки характерный кабаний хрюк, но тут же сообразила - мальчики храпят! спать отправилась, когда облачка скрыли луну))

Глава 7.

Которая ничуть не лишняя!

Завершающее утро в Карелии. О виде из палатки можно только мечтать. Еще вчера в лесу стояла золотая пора, а сегодня, казалось, что мы уже окунулись в поздненоябрьские деньки, с их промозглой сыростью, все в природе готовилось к зимнему сну. Единогласно решили, что вовремя сваливаем, т.к. через пару дней вполне может ударить морозец. А еловая свежесть мне чета навеяла главный зимний праздник. После вчерашней смеси хохляцко-карельской водки, обнаружили, что в лагерь заглядывала белочка. Шутка, спирт не причем, однако наглейшим образом изгрызенный хлеб не заставил усомниться в проделках пушистой негодницы, кот. дразнила нас еще вчера. (а пока Саша и Ваня ходили утром на Парнас, я, спрятавшись в палатке, вычислила еще одного воришку - сойку - которая с удовольствием стянула отрезанный мной изгрызенный белочкой ломоть) На выезде из лесу на извилистой грунтовке с крутыми и опасными поворотами, нас обогнал камаз. Я, конечно, понимаю, что здешние нравы достаточно суровы, но этот водила явно чувствовал себя пилотом раллийной гонки. Пестрое зрелище было. Со слов местных: «суровость северян подчеркивается способностью легко осушить бутыль настоящего «карельского бальзама»»... кот. кстати нам заказала одна не менее суровая днепровская велосипедистка, и кот. после долгих поисков таки был куплен. Въехали в Ленинградскую область. Имея в запасе 40минут до Подкидыша*(Так у велопитерцев принято обзывать электрон), подбиваю Натали скататься отыскать местную тропу ХоШиМина,.. Квест просто доставил. Трек в навигаторе говорит на своем языке, описание маршрута - свое, а реальная дорога заведшая нас в тупик на какой то брошенный хутор - свое. Так и не найдя заветной цели, Наташа успокоила, мол я честно же старался (ну надо же было как то смягчить свой отказ бросить желтыша (потому как трава по колено хоть и примятая дождем, не ездибельна, ну т.е. быстро не ездибельна) и пробежаться пешком два км в надежде отыскать мистическую табличку? ну хреново я бегаю, правда-правда! дыхалка у меня негодная)... Опять стали попадаться грибники прущие целые корзины. Поздно вечером выгрузились в Шлиссельбурге, и я тут же на автопилоте задал сразу 2 языкам сразу 2 глупых вопроса - как проехать к крепости Орешек? Поулыбались вместе, ведь очевидно, что, только вплавь). Ночевать стали тупо на лодочной станции, в 2м от прибоя, в месте впадения Невы в Ладогу. Здесь, в лунной дорожке, перерезающей реку от берега до берега сражались 2 мощных течения. Это заметно даже во тьме. Вода давила быстро, большими водоворотами. Большая небесная фара, одетая в гало, подсвечивала своим ореолом форт, пробивая порванное на клочья небо. Неожиданно несколько тысяч огней у другого берега, ошибочно принятые нами за многоэтажки, сдвинулись с места(нет, этиловый спирт мы так и не открыли), и бесшумно пронеслись мимо нас, постепенно вырисовывая силуэт гигантского теплохода. Завораживающе. Приятный ужин несколько скрасило мяукающее создание, кот. мы просто задолбались прогонять из лагеря.

Глава 8

Неужели это Эпилог?

Лучший комментарий: (С.) Когда идешь с Ваней в поход, вначале охреневаешь, не понимая куда он ведет, и зачем надо так над собой издеваться, но потом достигнув цели или места ночевки забываешь об усталости, и понимаешь ,что все это было не зря. Совсем не зря.

Чем запомнился последний день похода? Очередной прохладительной ванной и уже действительно крепким ветерком, вылезя из уютной палатки, и как бы намекающим нам - мол, хватит дрыхнуть, ведь не за этим сюда приехали. Затем ветер стал попутным и мы полетели по идеальному асфальту Мурманского шоссе, пробившего леса и топи болот. Еще мы нашли выход из каких то садовых участков, когда нам сторож колоритным языком объяснил, что выхода здесь НЕТ ВООБЩЕ. Однако такой ответ меня не устроил, т.к. я, как правило, проезжаю там, где захочу. Кратковременное пихалово, по скользким листьям через какие то лесные овражки-траншеи (под неслабым дождиком и без очков). Еще запомнился огромный массив Невского лесопарка. Это было достойное завершение маршрута. Там было очень много идеальных, многокилометровых, скоростных синглтреков, притрушенных листвой. Эх, если бы налегке, то отожгли бы там еще более знатно. Выпершись на опушку леса, и проведя очередной оффроад (дорога к храму не может быть легкой)), полюбовались вдоволь 22-главым массивным храмом, сделанным из дерева. Как будто перенеслись в древнюю Русь. И вот уже финишные километры по Невской набережной. Одолели таки музей шоколада, кот. встретил нас закрытой дверью в первый день. Прикупили там оригинальных вкусных шняжек. На вокзале перед погрузкой в поезд, достойно выдержали оборону некомпетентного проводника, потребовавшего багажную квитанцию на велы(!!!). Но справедливость восторжествовала.

Путешествие подошло к завершению, и права была Натали, сказав, что колода тасуется причудливо... Поставленная задача была выполнена. Меня зацепили эти края не на шутку, и я обязательно вернусь на Русский Север еще раз. Куда и когда именно это случится -пока и сам не ведаю.

Спасибо, друзья, это было неслабо! Когда-нибудь, через много лет, когда время сотрет большую часть моей памяти, я вновь открою эти страницы, и вновь переживу эти мгновения.

Мгновения настоящей жизни.

* it's not be end? *

3-дневный СолоВелоПоход Святогорск.Изюм.Харьков.

                                                                                                                         один в поле не воин?

Начиналось все как обычно. Быстрый сбор снаряжения накануне. Тщательное  штудирование карты на случай отказа навигатора. Билеты куплены. Погода щадит. Но,нет ни как обычно.
Еду я один. Так сложились обстоятельства. В какой то момент захотелось плюнуть на эту поездку, уже во второй раз. Но уж нет- если я что то решил-то это железно. И отмазаться перед самим собой  у меня не прокатит.  Вечером в ПТ тороплюсь на автовокзал. Отьехав 6 км от дома, вспоминаю, что забыл велочехол. Накидываю кружок, тороплюсь еще больше. На автобус успел. Там встретился с Сашей Alkary,пообщались. Максимально разбираю двухколесного, до "последнего винтика" в прямом смысле. Подьехал огромный бусик-и я без проблем погрузил технику в багажку. Водиле все таки удалось содрать 15грн. Отьезжаем. Над родными краями наблюдаю шикарный заход солнца. Бус везет меня далеко на северо-восток. Поля и леса за окном тонут в сумраке надвигающейся ночи.Замечаю во тьме в стороне от дороги, гигантское зарево, поднимающееся  и разлившееся над склонами долины, которое в перемешку с  красноватым дымом или  туманом, создает эффект ядерного взрыва. Безумная красота. Вот уже вдали впереди завиднелись огоньки Харькова. Мне повезло, маршрут автобуса проходит гораздо ближе от места предполагаемой ночевки, чем ожидалось. Около 11 часов вечера десантируюсь на незнакомой территории, максимально быстро собираю  свой аллюминиевый конструктор( а по другому мой вел в том виде назвать было тяжело),
под внимательные взгляды всяких сомнительных личностей, и еду в Григорьевский Бор искать место для ночевки. Этот участок соснового леса-что то похожее на парк с кучей тропинок, и казалось бы место очень людное, но я даже здесь нахожу укромный уголок продеревшись сквозь бурелом. Быстрый ужин(как оказалось, забыл дома еще и ложку, потому ел ножом осторожно), и спать. Вел не пристегиваю,ибо нечем, подсовываю его к стенке палатки,
забрасываю ветками. Спал плохо. С оружием в руках, а то совсем рядом два выстрела донеслось. Давно не был на природе.Звуки леса доставали. Как выяснилось утром, ночевал в двух шагах от тропы, вобщем как обычно..., собрался и покатил через этот "парк" по аллеям на вокзал. Проезжал местную набережную. Очень там понравилось, особенно ограждения ,увешанные цветами ,превратившие их в сплошную живую изгородь. Забегаю вперед, скажу,может я слишком мало увидел в этом городе, но первое впечатление сложилось-все  вокруг достаточно чисто и ухоженно, радует глаз. Нахожу ж/д вокзал сравнительно быстро,  на вокзале турникет, проход только по билету, причем вел не зачехленный оплачивается тоже. Только собрался купить билетик на скоростную эл-ку , как меня обломали- все давно раскуплено. Но на 15 мин. позже идет следующая эл-ка, обычная в том же  направлении, приезжает всего на 40 мин. позже, а стоит дешевле. Решаю ехать на ней. На платформе замечаю нескольких единомышленников, кот. по пути. Спасибо им, помогли погрузиться, а то я при полной автономии, вел и от пола не оторвать. В эл-ке вообще нет кондуктора,  но мне тут подсказали , что надо было садится на станцию позже. 3 часа в эл-ке в антисанитарных условиях  с соотвествующим контингентом и запахами здорово закаляют:), брезгливым там делать нечего.  Зато пообщался с бывшим водным туристом, мужик уже седой,но рассказал очень много интересного, особо живописно описав  свои былые сплавы по Донцу, аж самому захотелось на весла. К полудню  солнце напоминает что еще лето, вагон раскаляется,и не смотря на все открытые окна дышать становится тяжко. Вдалеке ,на самом горизонте,
просматривается холм Кременец-горы . Можно даже разглядеть огромный мемориал. Но туда еще надо доехать. Вскоре картины за окном поменялись, унылым полям пришли на смену сосновые леса, зажимающие ж/д ветку с двух сторон. Промелькнуло огромное ,выложенное из сосен слово "Донбасс". Скоро на выход. Станция Святогорск. Закупился булочками, и погнал.
Первая по плану достопримечательность-600летний дубец, к кот. всего то пара поворотов, вообщем все элементарно.  (Очевидно,что мои читатели ,к этому моменту, уже думают:- "давай скорее экшен, хватит лирики". Экшен начался внезапно. Не поверите , но я блуканул, в "трех соснах" в прямом смысле. Да так люто, что через пару км в лесу совсем перестал ориентироватся,где нахожусь. В конце концов вылез на какую то полянку, с парой  свежих ям, очень напоминающих могилы. Царила зловещая атмосфера. Навигатор упрямо не хотел со мной общаться. По солнцу хрен сориентируешся,т.к. его (солнце)  перекрыли.  Все что я видел, над своей головой-это свинцовые грозовые тучи. Неслыханно увеличил скорость передвижения по бездорожью. На следующей поляне встретил парочку, кот. указали выход из лесу на трассу. А там три разных чела показали мне три разных направления к дубу. Комментировать сложно. Начался дождь. Холодный и бодрящий. Наконец я отыскал этот памятник природы,спрятался под ним от дождя. Правда перед этим я умудрился потерять палатку, нашел быстро к счастью. Грунты, а местами и глина раскисли на кизяк...
Из под колес вылетали сочные куски чернозема и залепляли все лицо. Обогнав пляжную женскую компанию вслед донеслось: "какие у вас вкусный булки". Посмеялись мы вместе, т.к обернувшись я вспомнил что на багажнике действительно привязал выпечку. Когда я уже промок порядком, показался берег Донца, и меловые горы на другом берегу, поросшие соснами. Это выглядело  настоящим миниатюрным Крымом. Выглянуло солнце. Настроение улучшилось.  Переехал мост ведущий к монастырю. Людей  и машин тьма. Прямо таки паломничество. К памятнику Артему поднимался по очень крутой тропе с нефиговым набором высоты, частично через лес, передачи 22-32  возможно из-за баула, не хватало.  Наверху красота. Вид от Артема сказочный. Видно леса на десятки км , извилистое течение Донца. Еще видно очередную грозовую тучку, несущуюся сюда. Далее  свернул к Всехсвятскому Скиту.
В шортах даже приближатся нельзя, а вот  девушки в юбках свободно тут ходють(?)) Далее ввиду возможной грозы принимаю решение пропустить пещеры, т.к. из балки не выберусь. Еду полями на Богородичное. Сначала от Скита идет зубодробильный спуск, затем ооочень затяжной  тягун, опять капает сверху. Отпускаю тормоза ,и по классной грунтовке стремительно мимо огромного безымянного монастыря спускаюсь к реке. Вроде оторвался от тучи. ЖПС заработал а толку... Двигаясь по берегу Донца в сторону Изюма, упираюсь в болото примыкающее к реке, хз как обойти эту прелесть. Из разведки вернулся так же  быстро ,как и пошел туда-москит  в камышах просто зверствует. Пошел короткой дорогой через поле в сторону, на предполагаемую тропу. Такого кол-ва кочек на квадратный метр у нас я еще не встречал. Представьте ситуацию ,когда сильно нагруженный велосипед , катимый в руках, подбрасывает чуть не в небо на каждом шаге. Нашел грунтовку через лес, кот. привела меня в какие то охотугодья, сначала местность смахивала на грунтовки Самарского леса, затем показались вылитые Швирские болота, от сети сходящихся и расходящихся дорог,пришел в восторг, думал,вот-вот и дорога замкнется в спираль. Регулярные вспышки молний на том берегу реки. Увидел лису впереди. Побаловала своим присутствием секунд пять. Скоро заход солнца. Практически все подходы к воде заняты таборами водников, целые палаточные города вдоль реки. Проехав слияние Донца и Оскола, повернул в сторону Оскольского вдхр.Поняв что ночевка на берегу мне не светит, углубился в лес. Разбил лагерь,хотя это сильно сказано, так поставил домик, на глухой полянке, вечером пока готовил пищу нашел общий язык с комарами.
День второй. Хорошие тропы  у реки постепенно стали переходить в хороший песок. Заезжая в редкие перелески ощущалась  скорая близость осени, много желтых листьев как на деревьях, так и под колесами уже шуршит. Целые плантации боярышника и терна. Места, несмотря на близость села, довольно глухие. Пополнил запас h2o из скважины прямо на берегу. Любителям кавунцов спешу сообщить, что они здесь есть. Послышался скрежет заднего обода, а я как раз к подвесному мостику подьезжаю. В таком месте грех не  остановится. В камере стало на 4 латки больше, и я неспешно продолжаю движение к дамбе вдхр. Очень жарко. В колючке запретной зоны зияет огромная дыра, через кот. ведет классная разьезженная мопедами и великами тропа.
Встречаю рыбаков ,говорят что туда можно идти спокойно. Спускаюсь по крутому каменистому берегу к воде и устраиваю мегаматрасный привал продолжительностью около 2 часов, т.к. не хочется превратится в тараньку. Наблюдаю рыбацкий рай. Такого кол-ва  взбрасывающейся, не самой мелкой рыбы у нас не видел. Отдохнув начинаю путь на Изюм. Свернув в лес  попадаю на лютый пескодром, после 5 км  практически пешей ходьбы по которому полигон в самарском лесу мне начинает казаться автобаном. Здесь просто ноги проваливались, как в трясину. Но все в дороге ,как и в жизни закономерно, и после тяжелейшего участка, я натыкаюсь на лесничество ,от кот. прямо вдоль Донца до самого Изюма идут крутейшие синглтреки, извилистые и с мостиками. Вечереет ,вьезжаю в Изюм, и сразу начинается подьем, кот.приводит меня к подножию Кременец-горы(218м.н.у.м)-высшей точки Харьковщины. На самый верх к монументу периодически идут ступеньки(можно было их обьехать, но я этого не знал). Аллея с бронетехникой ВОВ. И вот вершина! Фантастический вид на дальние дали в любую сторону. Гигантский памятник (и как они такую глыбу на такую высоту подняли), свет заходящего солнца скользит по коллективу каменных баб. Красиво. Подошел Хранитель горы-бодрый такой дедушка с рацией, минут за 10 появившийся на противоположном холме и рядом со мной раза два, только потом я догадался что там есть секретная тропинка  по меловой круче. Поинтересовался моей видеокамерой. Пока солнце не зашло я еще успел сьездить на противоположный холм, за вырубленной в горе дорогой, к кресту. Подниматься туда в седле было не из приятных ,но оно того стоило. Внизу вид немного изменился- и я обнаружил извилистую змею реки растворяющуюся в лесах. Перекус. Сверхскоростное налепливание еще трех латок в камеру, одним глазом поглядывая на заход солнца, от кот. просто не возможно было оторваться. Пронизывающий ветер от кот. я начал замерзать. Стремительный спуск по ночному Изюму. Место для ночевки в этот раз искал долго. Остановился на настоящем буреломе в старой осиновой роще с пронизывающей болотной сыростью. Залез в самую чащу, место под палатку еле расчистил повырезав
пару снопов веток кустарника. Стоит выключить фонарик на минуту, и ты уже оказываешься в совершенно другом измерении, где каждый звук, доносящийся из чащи воспринимается по другому. Понимаешь,что ты здесь чужой. Ночью очень много  наглой живности шарилось прямо под палаткой. Прямо таки вся лесная подстилка шевелилась. День третий. От "проснутся "  до "погрузится в электричку" 50 минут. Одной рукой собираю вещи, другой готовлю завтрак. Очень холодно, по ощущениям градусов десять. Очередные 3,5 часа в электричке проходят уже не так скучно как по дороге сюда. Во-первых, в электричке еще холоднее чем на улице, во-вторых ,обнаружил в своих запасах незаконченный бутыль пива, в-третьих, в Змиеве подсела интересная харьковкая велосипедистка, с кот. нашлось о чем поболтать оставшееся время.  Хорошо, что не выкинул билет, т.к. не приложив билет к терминалу,из вокзала не выйдешь... Улет, до сих пор не понимаю,что делать тем,кого не успели обилетить в эл-ке. Напоследок катнул по Харькову, по бумажной карте, без навигатора. Посмотрел практически все достопримечательности, что запланировал. Чтобы кто не говорил, а город этот очень сильно отличается от нашего. Больше всего запомнились тропы Саржина Яра, с его источником, купальней с лазурной водой, еще поразил  водопадный фонтан "Каскад". Меня вставило! Долго стоял и смотрел на этот поток воды несущийся по терассам. Помню еще заехал в какой то парк,
где были развешаны таблички, шо с велом сюда ни-ни. Благополучно проигнорировал. Охрана там тоже на велах катается. Возвращаться в Днепр мне предстояло на скоростной эл-ке. Эл-ка к
удивлению оказалась самой обычной, только с мягкими креслами. Вел оставил в тамбуре. Рядом сидела проводница, кот. за ним и приглянула. 5 часов сидения -дремания-прослушивания музыки. И я уже выгружаюсь  в Днепре. Дождь идет. От судьбы не уйдешь. С речпорта и до Красного камня "провисел на колесе" у безымянного лисапедуна. Дом. Мягкая постель, душ, все блага цивилизации к которым привыкаешь  в обыденной суете, и кот. по настоящему начинаешь ценить только вернувшись из лесу.

з.ы . вот тут хотел написать тяжелый философский текст, но вовремя одумался:).

Операция "И"

Дата мероприятия: 10.08.13
Цель покатухи: Ивановский форт. Харьковская область.
Километраж намотанный: (от дома до дома)   165 км
Дорожное покрытие: асфальт 99%.
Тип покатушки: Соло-матрас обыкновенный
Время в седле: 8 часов.
Погода: Пекло, боковой ветер.
Выпито жидкости:  3л
Набор высоты: 800м

Щас изложу в вольной форме... Вот не сиделось мне дома сегодня, понимаете ли. А тут еще форт этот покоя не давал. Много где  в окрестностях я уже побывал, а там еще не был. Негоже так, подумалось, надо срочно исправлять.  К тому же,  все друзья сегодня оказались заняты. Ну ,было бы желание. На скорую руку собрал накануне рюкзачишко, накидал бутеров, заправил полный камелБАК. Камеру не брал, так как некому было позировать, зато взял фотик, который лень было доставать, потому нафоткал мало. 08:50 утра. Почти без опаздания  я уже на вокзале. Издали вижу всю ту же красноградскую поездоэлектричку. Она уже как правило забита под завязку дачниками. С велом стандартно направляют в последний вагон. Проводник пытается сбить денежку за отсутствие велочехла. Сьезжаю на "заплачу позже" и втискиваюсь в самый конец вагона, закинул вел наверх,залез на вторую полку, ну думаю щас подрыхну (дрыхнуть 4 часа). Поезд трогается и перед ж/д мостом тормозит. На целых полчаса. Солнце начинает нагревать вагон. Выспаться в страшной духоте, несмотря на приоткрытое окно так и не удалось.  В районе Новика звонит приятель, ободряет что на градуснике уже +37 , ммм... а у меня в час дня покатон только начинается. Еле успел позавтракать перед выгрузкой, поотвечав на ряд вопросов проводника, проникшегося моим маршрутом, и заинтересовавшимся велотехникой. Вылез в Краснограде.

 Дальше мой путь лежал на северо-восток по отменной шайзештрассе, да такой отменной, шо меня вместе с байком( дюймовые слики стоят) знатно поподбрасывало на ухабах и ямах. Короче,дорога там разваливается на глазах. Ищу нужный поворот по навигатору. Он приводит меня к ж/д насыпи ,перебраться через которую есть два пути: лезть на крутой осыпающийся откос, или проверить свои силы в затопленном тоннеле. Для разнообразия я сначала полез на откос. Едва не скатился в контактной обувке, и успев перейти ветку за 200м до летящего тепловоза. А на той стороне красота-сосновый лес. Но по закону подлости вместо грунта оказывается полузасшая песчаная колея, хорошо хоть прикатанная. Не знаю чего, но крутилось как то туго, только на обратном пути я заметил шо ехал то вгорку:). Издалека форт выглядит обычным степным курганом. Но подьезжая начинаешь осозновать размеры этого исполинного сооружения.

Мда... в те времена без экскаватора отгрохать такое, вобщем да, "были люди в наше время..." Оборонительные стены достаточно хорошо сохранились и довольно высокие.

 То,что осталось от Кодакской крепости по общим масштабам и рядом не стояло.

 Забираюсь на вал, там тусуется какая то компания, оказалось геокешеры, один из которых рассказывает историю этого места остальным,прям как экскурсовод. Постоял,послушал.  Жаль не сохранилось никаких памятных знаков, только какое то подобие - вывороченный столбик с заламинированной бумажной табличкой с расплывшейся надписью лежал. А еще на валу куча ям, очевидно происки черных копателей.  Видимые остатки рва густо поросли терновником, хоть бы не скатится).

 Периметр форта настолько огромен, а склоны  местами заросли высокой сухой травой,местами по грудь, что меня хватило только на четвертую часть валов, прошелся пофоткал панорамные виды окрестностей,

 деревьев в округе,под которыми можно было спрятаться от жары не так и много, залез под куст бузины, перекусил, потом оказалось что сижу на муравейнике.

 Потом был спуск  по той же  песчаной дороге с обязательными заносами и ездой юзом. Подьехал к ж/д насыпи, и решил прогулятся по тоннелю, глубина оказалась не такой и неглубокой -вел не прокатишь, плюс еще в грязь вгрузаешь. Нет,свету в конце тоннеля я не обрадовался, потому как там меня поджидали полчища ос (ооо), выполнил норматив по скоростному  отмыванию себя от грязи и обуванию.

Перед асфальтом остановился в тени деревьев у речки Берестовенькой. Речка глубокая как для канавы с шириной 10метров.  Вылез на Харьковскую трассу и погнал домой. На велокомп почти не смотрел, расстояния мерил очередным горизонтом. Кто то может сказать ,что столько тулить по шоссе в одиночку ужасно скучно, но зато было время подумать, поразмышлять о многих вещах, на которые в обыденной суете просто не хватает времени. Ландшафты особо не менялись первое время-бесконечные поля подсолнухов и кукурузы. Солнце вытягивало всю влагу из меня, хоть я ехал,хоть останавливался в тени. По ощущениям- градусов 45 на солнце, а то и больше. Ветер  хоть и боковой, но местами тоже досаждал. Широкая обочина позволяла не особо переживать раздавит меня очередная фура или нет.  Мимо проносилось много мотобайкеров, и к сожалению не одного коня педального, а то упасть на хвост я был бы не против. Размечтался о дозе кофеина, а на трассе ,блин, не одного магазина. Зато задолбался считать раков. Никогда бы не подумал,что обычная вывеска может так надоесть, наверно просто солнце на меня  влияло. Остановился на канале Днепр-Донбасс, залез под мост, в прохладную воду. Вовремя залез, немного полегчало. Рядом браки грузят ятерь на мотоцикл. Причем ятерь больше его раза в два. Как узнали откуда я и куда, троекратно хором выругались, и только головой покачали. Солнце коснулось земли. Потихоньку стал приходить в чувство, скорость возросла. В балках поплыл туман. Когда в них слетал с холмов становилось очень холодно, даже о ветровке думал.  Помню,проезжал какой то большой водоем, а над ним из за леса всходил месяц. А по шоссе во мгле тянулись караваны огоньков фар. И было что то мистическое, по своему завораживающее в этой картине. Возле Новика опять участок шайзештрассы. Пришлось существенно сбавить обороты. А в Подгороднем, когда за мной погналась стая четвероногих,  включил хэви метал ,раскочегарился, и не заметил ,как оказался дома. Вот вкратце поведал. 

ВелоРыбалка в Орлике. Открыли сезон 2013!

Орлянские плавни... запомнившиеся с далекого детства старицы и заливы окруженные многосотметровыми стенами камышей. Каждый год, по уже сложившейся традиции ездим туда на рыбалку. Последнее время ,правда ,стал использовать свой любимый транспорт-горный велосипед, для добирания в те края. Так как же все проходило в этот раз?
Итак ,помню вечер пятницы. На багажнике покоится под 20кг снаряжения, позволяющего автономно просуществовать пару дней в дикой природе.  Садится на эл-ку принял решение аж в Кайдаках, а то боюсь в Диевке не залезу с низкой платформы в вагон. Катилось почему то легко, но выше 25км/ч держать уже было тяжко. Приезжаю на платформу за полчаса до прибытия эл-ки( специально выехал пораньше, т.к. на задней шине порванный корд немного волновал, не хотелось из за такой мелочи не успеть на электричку). Однако долгое ожидание вышло совсем не скучным. Сначала тормознул приятеля-велосипедиста с огромным баулом на багажнике,похлеще моего, который к сожалению ехал не в поход а  на сбор фруктов. Удивились друг другу. На платформе не души. Я радуюсь, что поедем в пустом вагоне, т.к. с таким великом развернутся внутри будет проблематично. Но не тут то было. За 10мин. до прибытия как по волшебству появляется огромная туча заводчан, и на перроне уже не протолкнутся. Набираю Андрея, чтобы готовились меня заволакивать. Вобщем погрузился кое как. Пришлось правда, колесо переднее снять. До ДНДЗ долетели незаметно. Выгрузились. В лучах заката проносимся  через город и мост. Упираемся в неплохой встречный ветер. Он будет таким следующие 50км. Закупка последних продуктов в АТБ, двери которого облепило такое кол-во насекомых, что нам уже страшно стало думать ,что будет в лесу. Но до ночевки еще надо было доехать.... И пошла бесконечная лента шоссе, окруженного хвойными лесами, воздух был прохладен и свеж,насыщен смолами. Машин практически не было. Рома лосяра еще тот, почти 30км/ч  едет, мне едва удается "болтаться на колесе" пользуясь потоком. Километров через 20 Андрей начинает отваливатся. Сбавляем скорость. Мало того у него постоянно отвязывался баул-рюкзак на багажнике и норовит попасть в колесо. На дамбе "Днепр-Донбасса" 5 мин. передышка. Вокруг непроглядная тьма.  И только Верхнеднепровск так призрачно мерцает огнями на том берегу. Бутерброды с отбивными сделали свое дело и снова мы летим куда то в темноту. За гранитным "яйцом"  даже ветровку одеваю-впереди спуск в низину а оттуда хорошо веет холодом. Скоро полночь. Пронеслись через ночной Орлик. Вокруг ни души. Потом кукурузным полем подьехали к чернеющему сосновому бору. До турбазы осталось пару км. Дорогу из песка то ли утрамбовали, то ли тут прошел ливень накануне-катилось как по асфальту. Проехали шлагбаум, которого не было еще год назад-а теперь тут везде напиханы запрещающие знаки-ландшафтный парк понимаете ли. И вот уже спустя пару минут, охранник взволнованно всматривается в мой пропуск, ворота открываются, и мы спокойно проезжаем на территорию базы отдыха к пляжу, где и становимся на ночлег в мелком сосняке. Еду не варили, сбегали за водой к скважине, и завалились спать. Утро ,6:00. В щель палатки проглядывается пасмурное небо и тянет холодом. Но сырости нет и близко,палатка сухая снаружи. Вытягиваем из ангара и спускаем на воду лодку, предварительно оставив велы на проходной. Эх,так хочется подольше задержатся на суше, посмотреть изменения прошедшие тут за много лет, где каждый клочок этого леса пропитан воспоминаниями детства. Но не время рассижываться. У нас запланирован максимально быстрый выход на воду, но желудок требует полноценного завтрака, товарищи меня подгоняют, приходится доедать уже в лодке. Выплыли. В планах с утра  наплавать  всего пару км, пока не подьедут Таня и Леша с байдаркой. Сильного ветра,которым так пугали сайты пока что нет, вернее дует легкий бриз, который к полудню постепенно увеличивается. А когда заходит солнце, хочется даже одеть ветровку. Рома поймал одного окуня. Было еще пару сходов рыбы, а потом клев как обрезало.  Но мы приехали сюда отдыхать, в первую очередь. Время на воде проходит незаметно. Рыбаков на надувнухах можно по пальцах пересчитать.  Зато на поплавок ловится отменно. Всякая мелочь. На экшен камеру поснимал немного подводный мир. Сошли на берег ,опять на базу. Наверное с час провозились с байдаркой, пока собрали. Теперь все были в сборе и мы отправились на остров Новоорлицкие кучугуры, по заливам усеянным миллионами  лилий и цветов желтой кубышки. Байдарка уже скрылась за горизонтом, а мы нащупали яму, где не было травы и решили пооблавливать немного. Таня вытянула еще двух окуней, затем и Андрюха столько же. Из-за вдхр заходила  конкретная гроза, подул сильный холодный ветер, а вспышки молний вдалеке заставили нас мгновенно эвакуироватся на берег острова. Остров надо сказать огроменный ,размерами с Хортицу. Окруженный сплошной стеной камыша, с очень редкими и неприметными подходами на сушу. В том месте где мы сошли на сушу даже был сколочен мостик, с виду казавшийся надежным, но после того как Таня провалилась в прогнившие доски,стали ходить по нему осторожней.  По соседству с нами стоял лагерь аборигена, кот. уже долго  живет тут  изолированно. Он очень обрадовался нашей компании, и еще пару раз приходил к нам в лагерь на пообщаться. Комары позверствовали всего пару часов. Потом было решено сварить уху, разбрелись в лес за дровами. Я отошел от лагеря дальше всех. На секунду погасил фонарь и прислушался. Стояла ни с чем не сравнимая тишина, которую не отыскать в городе. Ощущалась вся дикость и древность этих мест. Периодически слышался какой то странный хруст, как будто где то рядом бродило животное. Я поднял глаза к небу-оно было чистое и сквозь кроны высоченных сосен мигали тысячи звезд. Стоя вот так в темноте посреди леса посещало  какое то двоякое чувство-тревоги и полного покоя одновременно. Тьфу, меня же с дровами ждут, а я тут задумался! Вернулся в лагерь, еле его отыскав по свету фонариков. Разожгли костер. Андрей достал картошку,лук, и морковку, Таня принесла большой белый гриб найденный неподалеку, с рыбой тоже проблем не было. Сварили таки. Такой вкусной наваристой ухи я уж и не припомню когда ел. За добротным столиком(спасибо охотникам) мы  почти до полуночи  ели , вспоминали истории из былых путешествий, Рома уже давно спал, а Леха вдруг так захрапел, что я по ошибке принял эти звуки за дикого кабана... Расползлись по палаткам, договорившись с утра пораньше сплавать на рыбалку на байдарке. Утро на Кучугурах. Леха проснулся раньше всех, а мы подрыхли до 7 часов. Быстрый перекус ,будим Таню, и в путь! Да,байдарка это весчь! Летим,можно сказать, по сравнению с прокатным корытом. Идем вдоль береговой линии, через пару км подплываем к хорошо обустроенному пирсу, сошли на берег... и тут же бегом обратно, прямо из кустов на нас вышло пару кабанчиков, а дальше на лужайке их было еще больше (значит не соврал абориген с острова, что сюда аж 300 хряков выпустили.  Взяли себя в руки, оказалось что хряки то почти ручные, еще не одичавшие. Дальше находились руины когда то очень укрепленного домика, даже с батареями, продолжили плавание, видели черепаху. По прежнему не клюет. Ну и хрен с той рыбой, зато по сторонам такая красота. Мимо пролетел огромный катер, подняв не менее огромную волну, еле успели развернутся и стать носом. Вернулись в лагерь, собрались , поменялись плавсредствами, и двинулись   обратно  на базу. И хоть мы в тот день наплавались на месяц вперед, уезжать почему то не хотелось, а хотелось бросить все и пожить как тот мужик на острове с месяц. Как и по пути на остров Рома и Леха уже скрылись на горизонте, а мы все сражались с волнами и встречным ветром. Проплывали мель, где едва по колено, и это посередине залива. Вокруг парили цапли... В общей сложности на веслах за 2 дня прошли всего 20км.  На этом заканчивается интересная часть истории, потом была долгая дорога в ямах до ДНДЗ кот. мы провели  в кузове приятелей, подбросивших нас до эл-ки. Эл-ка пустая, развалились с Андрюхой на сиденьях, переводили дух после весел. Спины почему то ломило у обоих. Заднее колесо у меня спустило, бортировался в темпе , едва успел к своей станции. Вот так еще одни выходные пролетели за городом.